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　　無人機轉軸導軌耐磨性的防護措施

　　為了讓直線導軌能夠長時間的使用，那就是要提高它的耐磨性，它每天的工過時間較長，這就大大加大了它的磨損程度，所以想提到直線導軌的試用期，就要想辦法提高它的耐磨性。

　　無人機轉軸直線導軌耐磨性的提高措施有：

　　1、無人機轉軸必修合理選擇導軌的材料及熱處理用于導軌的材料，應具有耐磨性好，摩擦系數(shù)小，并具有良好的加工和熱處理性質。常用的材料有：

　　(1)無人機轉軸鑄鐵如HTq200、HT300等，均有較好的耐磨性。采用高磷鑄鐵(含磷量質量分數(shù)高于0.3%)、磷銅鈦鑄鐵和釩鈦鑄鐵作導軌，耐磨性比普通鑄鐵分別提高1.4倍。鑄鐵導軌的硬度一般為180-200HBS。為提高其表面硬度，采用表面淬火工藝，表面硬度可達55HRC，導軌的耐磨性可提高1。3倍。

　　(2)無人機轉軸鋼常用的有碳素鋼(40、50、T8A、TIOA)和合金鋼(20Cr、40Cr)。淬硬后鋼導軌的耐磨性比一般鑄鐵導軌高5~10倍。要求高的可用20Cr制成，滲碳后淬硬至56~62HRC;要求低的用40Cr制成，高頻淬火硬度至52—58HRC。鋼制導軌一般做成條狀，用螺釘及銷釘固定在鑄鐵機座上，螺釘?shù)某叽绾蛿?shù)量必須保證良好的接觸剛度，以免引起變形。

　　(3)有色金屬常用的有黃銅、錫青銅、超硬鋁(7A04)等。

　　(4)無人機轉軸塑料聚四氟乙烯具有優(yōu)良的減摩、耐磨和抗振性能，工作溫度適應范圍廣(200℃~+280℃)，靜、動摩擦系數(shù)都很小，是一種良好的減摩材料。以聚四氟乙烯為基體的塑料導軌性能良好，它是一種在鋼板上燒結球狀青銅顆粒并浸漬聚四氟乙烯塑料的板材。導軌板的厚度為1.5~3mm，在多孔青銅顆粒上面的聚四氟乙烯表層厚為0.025mm。這種甥料導軌板既有聚四氟乙烯的摩擦特性，又具有青銅和鋼鐵的剛性與導熱性，裝配時可用環(huán)氧樹脂粘接在動導軌上。