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　　氣動閥門技術(shù)用輕質(zhì)壓縮空氣波紋管取代了鋼制彈簧。只要能夠保持壓力，這些可以更快地縮回閥門并減少活塞閥干擾的可能性。

　　另外，保持線圈彈簧閥受控制所需的張力量導(dǎo)致更大的峰值升力負荷，結(jié)果增加了對整個氣門機構(gòu)的應(yīng)力。氣動執(zhí)行彈簧系統(tǒng)共享一個共同的壓力儲存器，可以保持更加靜態(tài)的力水平，有效地控制閥門，而不會增加任何附加的峰值升力負荷。

　　致動機構(gòu)簡單地是活塞和氣缸，類似于小型氣動沖頭。通常位于液壓挺桿的挺桿孔成為氣缸，保持器組件成為活塞。加壓空氣（氮氣）被泵入該氣缸，然后使活塞/保持器上升到氣缸頂部，使閥門與閥座形成氣密密封?？梢哉f，壓縮氣體成為彈簧，但不具有與彈簧在高轉(zhuǎn)速下相同的特性。