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您當(dāng)前的位置是：五金沖壓件 >> 行業(yè)動(dòng)態(tài)汽車彈簧鋼絲的表面常見(jiàn)缺陷有哪些？
發(fā)布時(shí)間：2019-08-26 15:22:07
汽車彈簧鋼絲的表面常見(jiàn)缺陷有哪些？
1．汽車彈簧鋼絲表面常見(jiàn)缺陷 鋼絲表面常見(jiàn)缺陷有下列數(shù)種。
a．裂紋 主要是材料制造過(guò)程中造成的，裂紋沿拉拔方向延伸，深度可從百分之幾mm到1mm以上，呈縱向分布。有裂紋的材料不能用來(lái)制造彈簧。
b．鱗皮 材料坯料的氧化皮或雜質(zhì)清除不良造成的，用手觸摸可感覺(jué)到材料表面粗糙不平，有時(shí)尖刺會(huì)刺入手指，輕微的鱗皮用手觸摸時(shí)可能不被發(fā)現(xiàn)，但卷成彈簧后會(huì)發(fā)現(xiàn)彈簧表面有起皮或起皺的現(xiàn)象，鱗皮現(xiàn)象嚴(yán)重的材料不能用來(lái)制造彈簧，局部有鱗皮的卷成彈簧后要予以剔除，輕微的可以通過(guò)拋丸消除，有局部鱗皮現(xiàn)象的材料，可以考慮制造不重要的彈簧。
c．劃痕和拉絲 汽車彈簧的主要是拉拔時(shí)模具的孔不光潔或潤(rùn)滑不良引起的，卷簧時(shí)滾輪、導(dǎo)絲板、頂桿等工具表面粗糙也會(huì)在彈簧的表面形成拉絲。原材料的拉絲一般沿拉拔方向分布。對(duì)劃痕和拉絲深度不超過(guò)鋼絲規(guī)定公差的可以制造要求不高的受靜載荷的彈簧，不宜用來(lái)制造疲勞性能要求高的彈簧，如氣門彈簧、柱塞彈簧等。
d．凹坑 大多是雜質(zhì)或氧化皮在鋼絲拉拔時(shí)附著在鋼絲的表面，以后又脫落形成凹坑，局部有凹坑的材料，卷成彈簧后應(yīng)剔除其中表面有凹坑的彈簧。凹坑分布面很廣的材料，則不宜用來(lái)制造彈簧。
e．銹蝕 汽車彈簧的造成銹蝕的原因一是材料出廠前防銹不良，另一種可能是保管不當(dāng)所造成的，銹蝕輕微的材料，經(jīng)砂紙輕輕打磨能去除。沒(méi)有形成明顯腐蝕坑的可以考慮使用，已造成腐蝕坑的則不宜用來(lái)制造彈簧。
f．發(fā)紋 也稱發(fā)裂，深度較淺，嚴(yán)重的發(fā)裂，目視可以觀察到材料的表面有發(fā)狀的細(xì)絲，
用手去拉發(fā)狀細(xì)絲可以撕下，有發(fā)紋的材料不宜用來(lái)制造彈簧。
g．竹節(jié) 這種鋼絲用手觸摸可以明顯地感到粗細(xì)不均，似竹節(jié)，這種弊病大都是在拉絲過(guò)程中造成的，以較細(xì)的鋼絲為多見(jiàn)。有竹節(jié)的鋼絲影響卷簧的工藝性能，造成卷簧時(shí)內(nèi)外
徑控制不穩(wěn)，影響彈簧負(fù)荷。因此對(duì)內(nèi)外徑和負(fù)荷要求較高的彈簧，不能使用帶有竹節(jié)的鋼絲，對(duì)內(nèi)外徑要求不高，而又無(wú)負(fù)荷要求的彈簧則可以考慮使用。
