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汽車彈簧在汽車的懸掛系統(tǒng)中扮演著支持車身及吸收不平路況和其他力對輪胎所造成的沖擊，這里的其他力包括了加速、減速、剎車、轉(zhuǎn)彎等對彈簧施加的力。更重要的是在吸收震動的過程中要保證車輪不離開路面，保證了車子的循跡性，保證有足夠的抓地力與良好的操控性。

很多人都說搭配4K、6K的彈簧，但是這個K值代表什么呢？根據(jù)物理公式F=K?X我們知道，K值是彈簧彈性系數(shù)，由公式可知，K值越大，相同力的情況下，彈簧的行程也就越小，而K值小的話，又會造成彈簧偏軟，支撐力不足。具體來說，4K的彈簧就是當(dāng)你施加4Kg的力量給彈簧，彈簧就會壓縮或者伸長1mm，6K亦是如此。這里K數(shù)的選擇要看你的取向和避震機的阻尼設(shè)定來決定的。為什么有的人說不要用原裝避震機配上短彈簧，是因為一旦你的彈簧K數(shù)選擇不當(dāng)，對原裝避震機的損害是很大的，K數(shù)大了會損失一定的舒適性，K數(shù)小了則很容易出現(xiàn)用盡避震機行程的情況，配合不當(dāng)就很容易喪失汽車的循跡性。