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汽車彈簧制造時表面會出現(xiàn)缺陷，如表面會出現(xiàn)發(fā)紋，即材料表面有細(xì)絲，可以用手來撕下，但是發(fā)絲的材料不適合制作彈簧的；而且如果鋼絲出現(xiàn)拉絲，用手觸摸就會產(chǎn)生厚度不均勻的情況。

汽車彈簧的表面缺陷有哪些：

（1）汽車彈簧的劃傷和拉絲主要是由于拉深過程中模具孔不光滑或潤滑不良造成的。滾柱、導(dǎo)絲板、頂桿等工具的粗糙表面在彈簧滾壓時會在彈簧表面形成拉絲。原材料的拉伸方向一般是分布的。對于劃傷和拉拔深度不超過鋼絲規(guī)定公差的彈簧，不宜制造高疲勞性能的彈簧，如氣門彈簧、柱塞彈簧等

（2）拉拔時大部分凹坑是附著在鋼絲表面的雜質(zhì)或氧化皮，然后脫落到形成凹坑。對于某些部位有凹坑的材料，表面有凹坑的彈簧在軋制成彈簧后應(yīng)予以清除。

（3）汽車彈簧出現(xiàn)裂紋主要由材料制造過程引起。裂紋沿拉拔方向延伸，深度可從幾毫米到超過1毫米，呈縱向分布。破裂的材料不能用來制造彈簧。

（4）氧化皮或材料毛坯上的雜質(zhì)如果去除不當(dāng)，用手觸摸材料表面會感到粗糙不平，有時尖刺會刺入手指，用手觸摸時可能看不到輕微的氧化皮，但彈簧滾入彈簧后，會發(fā)現(xiàn)彈簧表面起皮或起皺。有嚴(yán)重結(jié)垢現(xiàn)象的材料不能用來制作彈簧。當(dāng)軋入局部有鱗的彈簧后，必須清除，輕微的材料可用拋丸清理。對于具有局部尺度現(xiàn)象的材料，可以考慮不重要的彈簧。